Volvo Trucks aнoнсирoвaлa элeктричeскую мoдификaцию грузовика VNR — VNR Electric. Прототипы конкурента Tesla Semi компания представит в 2019 году. Коммерческое использование VNR Electric начнется в 2020 году.
VNR Electric построят на базе дизельной модели VNR. Прототипы новинки оснастят силовой установкой электрогрузовика FE Electric, предназначенного для транспортировки тяжелых грузов и сбора мусора в городских условиях.
В следующем году компания планирует показать несколько вариантов грузовика VNR Electric, а с 2020 года начать промышленное использование. Известно, что от базовой модели VNR Electric будет отличаться более аэродинамическим кузовом, L-образными дневными ходовыми огнями, светящимся логотипом и индикатором состояния блока аккумуляторов. Техническую информацию о новинке компания не раскрывает.
27-тонный грузовик FE Electric компания Volvo Trucks показала в мае этого года. Грузовик укомплектован двумя электромоторами, суммарной мощностью 503 л.с. (850 Нм), двухступенчатой коробкой передач Volvo и литий-ионной батареей емкостью 200 — 300 кВт·ч. Запас хода без подзарядки — до 200 км. Время полной зарядки аккумулятора от системы типа CCS2 на мощности 150 кВт постоянного тока — приблизительно 1.5 часа, от переменного тока через сеть 22 кВт — приблизительно 10 часов. Запас хода — до 200 км.
16-тонная модификация Volvo FL Electric оснащается 252-сильной силовой установкой, состоящей из двух электродвигателей (425 Нм крутящего момента), двухступенчатой коробкой передач Volvo и литий-ионным аккумулятором емкостью 100-300 кВт·ч (в зависимости от комплектации). Зарядка аккумулятора может производиться через две различных системы зарядки. Время полной зарядки от системы типа CCS2 на мощности 150 кВт постоянного тока — 1-2 часа, ночная зарядка от сети переменного тока 22 кВт — до 10 часов. Заявленный запас хода — 300 км.
Оба грузовика могут комплектоваться в зависимости от потребностей клиента и выполняемых задач. Продажи Volvo FE Electric и Volvo FL Electric в Европе начнутся в 2019 году.
Источник: Carscoops