Oбрaтить внимaниe на двухдверку можно по разным причинам. Во-первых, она красивая, ее только начали продавать в России и про нее говорят, что это самое быстрое купе Audi в линейке, что, разумеется, полнейшая чушь. R8 будет порезвее тех 3,7 до сотни, что показывает TT RS. Во-вторых, найти эти самые 3,7 до сотни за 4 633 000 рублей, что просят дилеры за красотку, у других производителей практически не реально. И в-третьих, TT RS – обладатель заслуженной 5-цилиндровой турбо-«пятерки» 2.5 TFSI, где по 80 сил на цилиндр – мотора, уже несколько лет подряд собирающего все возможные титулы на “межмоторных” конкурсах.
Но если мотор купе положен всего один, уже упомянутый 400-сильный 2.5 TFSI с максимальной тягой в 480 Нм, то комплектации предлагают две. Touring и Track. Для “Туринга” припасены спортивная подвеска RS, светодиодные фары с динамическими указателями поворота, красные тормозные суппорты, покрытие внешних зеркал aluminium matt и декоративные вставки aluminium race. Максималка для этой версии ограничена 250 км/ч. Зато в Track входят спортивная подвеска с электронным управлением жесткостью амортизаторов, двухпоточная спортивная выхлопная система, инновационные задние фонари Audi Matrix OLED. А в качестве отделки зеркал уже появился карбон из запасников Audi exclusive. Стоит Track примерно на одну “Ладу Гранту” дороже, зато планку максимальной скорости за это отодвинули до 280 км/ч. Развивайте на здоровье, если найдете где…
